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答案源于长江黄金水道持续增长的运输需求。数据显示，截至今年3月底，三峡船闸累计货运量已突破23亿吨。今年一季度三峡船闸过闸货运量3547万吨，超过了通航初期2004年全年的货运总量。面对旺盛的航运需求，这座设计年单向通过能力5000万吨的“水上楼梯”始终保持高效运行，连续12年实现年货运量突破1亿吨，并连续4年突破1.5亿吨。
在综合物流体系中，运量大、成本低、能耗低的内河航运，是名副其实的物流“巨无霸”。自2005年起，长江黄金水道运输规模稳居世界内河第一，承担着沿江80%以上铁矿石、电煤和外贸货物运输，每年对沿江经济社会发展的直接贡献超1200亿元，间接贡献达2万亿元以上。三峡水运新通道的建设，能够破解目前的通航瓶颈，让这条黄金水道进一步“货畅其流”。
三峡水运新通道的价值，远不止于航运基础设施的扩容。我国西南腹地资源丰富，近年来装备制造、汽车等产业发展迅速，对物流提出了更高要求。新通道的建设将有效降低沿江物流成本，打通成渝内陆腹地江海直达通道，助力沿江产业绿色转型升级、上中下游协同联动发展，更好发挥长江经济带横贯东西、承接南北、通江达海的独特优势，为畅通国内国际双循环、构建新发展格局提供战略支撑。
三峡水运新通道完成扩容升级后，通航效率大幅提升，将有效引导大宗货物“公转水”“铁转水”，进一步完善国家综合立体交通走廊，推动交通运输结构持续优化永利4777，从源头减少流域交通碳排放。同时，工程建设全程坚守生态优先底线，统筹航运开发与长江生态保护，做到建设与治理同步、发展与守护并行，牢牢守住长江生态安全屏障，走出一条航运提质、生态增效的双赢发展之路，有利于推动长江经济带绿色发展。
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中新网乌鲁木齐6月10日电 (余艳春 王殿雄)6月10日，哈密至重庆±800千伏特高压直流输电工程(简称“哈重直流”)平稳投运满一周年。这条全长2260公里的能源大动脉，纵贯新疆、甘肃、陕西、四川、重庆五省区市，将西北戈壁富集的风光资源，高效、清洁、稳定输送至西南工业负荷中心。一年来，工程累计输送电能251亿千瓦时，以跨区域资源优化配置的生动实践，助力国家能源转型、护航区域经济绿色高质量发展、赋能“双碳”目标稳步落地。
作为国家“十四五”规划102项重大工程之一，哈重直流是我国首个建成投运的沙戈荒新能源基地外送特高压直流工程，也是西南地区首条特高压直流受入通道，总投资286亿元。工程配套电源总装机1420万千瓦，风电、光伏、光热等新能源装机占比超七成，创新构建“风光火储”多能互补运行体系，从源头保障高比例新能源远距离稳定输送，打破了以往特高压外送依赖传统火电支撑的固有模式。按照规划，工程年均可输送电量360亿千瓦时，其中清洁能源电量超180亿千瓦时，是我国推进能源绿色低碳转型的标志性工程。
哈重直流的投运，精准破解了能源资源空间错配难题，构建起“西部产绿电、东部用绿电、全国一盘棋”的能源优化新格局。2026年前五月，工程外送绿电突破100亿千瓦时，可满足重庆市6%的全社会用电需求。在2025年夏季用电高峰，有效填补重庆市电力缺口，保障工业生产平稳运行、民生用电安全稳定，彻底扭转区域迎峰度夏电力紧张局面。
对重庆而言，源源不断的绿色电力为产业转型升级注入低碳动能。绿电入渝有效压减本地火电发电量，2025年重庆燃煤发电总量同比下降12%，区域生态环境持续改善。稳定低廉的清洁电力供给，为高端制造、新材料、大数据算力等高附加值产业发展筑牢能源根基，助力企业降低碳排放、提升绿色产品竞争力，推动成渝地区产业体系全面绿色转型。
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值得注意的一个细节是：这些走红的文物，绝大多数原本就在博物馆的库房或展厅里，并非为高考特意新造。它们被翻出来，是因为博物馆意识到，公众在特定时间节点有特定的情感需求，而馆藏中恰好有能够回应这种需求的资源。换句话说，这不是“为了传播而编故事”，而是“从真实需求出发，找到已有的文化资源”。博物馆只是把它们从“历史档案”的角色中暂时请出来，赋予一个当下的使用场景。
从传播形式看，这些文物多以图片、短视频、印章等形式出现，便于用户保存、转发、打卡。中国第一历史档案馆推出的“金榜”主题印章，就是一个典型案例。印章可以盖在笔记本、准考证、手账上，成为可携带的“实体祝福”。用户盖完章后拍照发到社交平台。这种“线上分享+线下打卡”的模式，让文物祝福从博物馆延伸到了更广阔的空间，被更多人看见。
